Rambler's Top100
Российский
автомобильный журнал
Новости
Главная страница \ Новости \ Рынок \ На Дальнем Востоке не нужны отечественные авто

На Дальнем Востоке не нужны отечественные авто

Железная дорога

Железная дорога

В марте 2009 года Правительство РФ ввело льготный тариф на транспортировку легковых автомобилей отечественного производства в Восточную Сибирь и на Дальний Восток. Для того чтобы компенсировать РЖД затраты на перевозку машин, к примеру, из Тольятти в Хабаровск и Владивосток, государство предоставило транспортникам субсидию в размере 2 млрд рублей до конца 2009 года. Однако, по данным на 1 сентября этого года, освоено лишь 34,8 млн рублей или 1,7% от запланированной суммы, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на «РБК daily».

За первые 8 месяцев 2009 года российской железной дорогой перевезено на Дальний Восток 1,1 тыс. автомобилей отечественного производства. Если дела так пойдут и дальше (что вполне прогнозируемо), всего до конца года РЖД доставят на восток страны не более 1,7 тысяч единиц транспорта, освоив по итогам года 2,7% от максимальной суммы субсидии, заложенной в бюджет.

Можно с полной уверенностью констатировать, что попытка государства пересадить жителей Сибири и Дальнего Востока на отечественные автомобили провалилась. Причина банальна – граждане восточных рубежей нашей родины не хотят отказываться от старых подержанных моделей японского производства и покупать российские ВАЗы, ГАЗы и УАЗы. А иже с ними, и новые иномарки у официальных дилеров («леворульные», разумеется) – по причине высокой стоимости их ремонта и обслуживания. Так, в 2008 году на долю новых машин (как отечественных, так и иностранных) приходится всего 3% продаж (10,3 тыс. машин).

Что делать правительству в подобной ситуации? Выхода два: или отказаться от субсидирования перевозок автомобилей на Дальний Восток, кстати, сэкономив, тем самым, немалые средства, или ждать, пока нынешний автопарк, состоящий сплошь из старых праворульных «японок», придет в негодность. Но и в этом случае сибиряки (об этом шла бурная дискуссия на одном из интернет-порталов) скорее вернутся к гужевому транспорту, чем купят отечественное авто. В том и другом случае государству следует серьезно подумать о необходимости строительства на востоке страны новых сборочных производств совместно с западными (а еще лучше - с восточными) автопроизводителями. Или снижать цены на отечественные машины и автозапчасти, параллельно доводя качество их сборки до зарубежных аналогов. В любом случае, закрыть глаза на проблему или просто «забить» на нее не получится…

12 Ноября 2009г.

отечественные автомобили субсидия на перевозку автомобилей программа правительства авторынок Дальний Восток льготный тариф на транспортировку

( Добавить комментарий )

( Комментарии )

Последние новости:

9 Февраля 2010г. Sollers планирует выпуск седана Fiat Linea в Набережных Челнах

9 Февраля 2010г. Российский авторынок продолжает падать, китайский – расти

9 Февраля 2010г. Женевский автосалон 2010. Chevrolet смотрит в будущее

9 Февраля 2010г. Jaguar возвращается в Ле-Ман

8 Февраля 2010г. Обновленный BMW X5 появится в Европе 5 июня 2010 года

8 Февраля 2010г. В Москве «маршрутки» с кондиционерами ходят еще на восьми маршрутах

8 Февраля 2010г. Госавтоинспекторам жезлы-электрошокеры не положены

8 Февраля 2010г. Норма прибыли поста ГИБДД в Астраханской области – 150 тысяч рублей

8 Февраля 2010г. Джуда Лоу в Москве одели в смокинг и одолжили Audi A8

8 Февраля 2010г. АВТОВАЗ продаст 100 тысяч автомобилей по утилизационной программе




НОВИНКИ В КАТАЛОГЕ

Volkswagen Scirocco

KIA Mohave

НОВИНКИ В ГАЛЕРЕЕ

BMW X5

KIA Venga

© 1999-2010
Российский автомобильный журнал

Все права защищены.
При полном или частичном использовании материалов сайта «5 Колесо» ссылка на www.5koleso.ru обязательна.

Rambler's Top100