5000 км на Spyder. Путешествие на родстерах

Совершить дальнее путешествие на родстерах Spyder от канадского производителя BRP нам хотелось с самого момента его появления в России, однако воплотить идею удалось лишь в этом году. В августе мы с другом приобрели по Spyder. Покатавшись на родстере месяц, поняли, что он создан для путешествий, и решили продлить мотосезон. Обрисовали маршрут и начали приготовления…

Группу собрали из четырех человек. Техника: Can Am Spyder с автоматом, Can Am Spyder с механической коробкой передач, BMW K1200 GT и машина сопровождения — Mitsubishi Outlander. 15 сентября стартовали из Петербурга.

До Великого Новгорода нас сопровождали еще два родстера Spyder. Маршрут до Москвы был не самым легким из-за огромного количества фур, населенных пунктов и сотрудников ГИБДД с умными радарами, стреляющими в спину. В столицу прибыли в 9 вечера. Немного передохнули в салоне ROSAN.Com, а ночевать решили за Москвой, чтобы с утра не столкнуться с пробками. Промахнули еще 90 км в сторону юга и расположились на ночлег в отеле. Первые 850 км пути позади!

Встали рано, так как следующий ночлег по плану был в Ростове-на-Дону, через 1000 км. Надо сказать, что знаки «40» и «Ремонт дороги» встречались на всем пути до Ростова. Двигаться с такой скоростью по абсолютно новому шоссе было абсурдно, и пару раз нам довелось увидеть полосатые жезлы. Впрочем, блюстители порядка были благосклонны к нам. То ли из-за того, что мы двигались на таких удивительных «луноходах» (так Spyder называли сотрудники ГИБДД), то ли потому, что видели репортаж о нашем путешествии на 5‑м канале.

Поздно вечером прибыли в Батайск — ростовский город-сателлит. Разместились в очень уютной частной гостинице. До Сочи оставалось всего 550 км, что уже казалось сущим пустяком. Утром отправились в путь под дождем, но вскоре выглянуло настоящее южное солнце, и дальше мы двигались, наслаждаясь теплым южным ветром.

Краснодар занял много нашего времени из-за пробок. Улицы там очень узкие, и просочиться между машинами даже на мотоцикле крайне сложно. Не терпелось добраться до Джубги. Дело в том, что от Джуб­ги до Туапсе идет широкий, живописный и очень скоростной серпантин. Этот участок мы прошли на закате, от воспоминаний до сих пор захватывает дух. Самым сложным перегоном был Туапсе — Сочи: бесконечный серпантин, ночь, небольшой дождь. В Сочи мы были поздно ночью. Проснувшись утром и посмотрев в окно, были поражены палящим солнцем, видом моря и красотой, окружающей наш отель…

В Сочи провели несколько дней. Там проходил международный экономический форум, город был частично перекрыт… Но не для всех. Наличие клубных флагов, одежды и репортажи о нас по телевидению нам очень помогли. Мы проезжали практически везде, катались целыми днями по городу и окрестностям, наслаждались настоящим летом. Но отпуск подходил к концу, и, зарядившись положительными эмоциями, мы двинулись в путь домой.

В этом пробеге мы проверили свои силы, возможности наших родстеров и стали настоящими байкерами. А лично я… понял, что дальнейшая жизнь без этого Can Am Spyder просто немыслима!

Spyder родстер Can Am Spyder BRP путешествие на Spyder