![]() ![]() ![]() ![]() Статьи
Can-Am Spyder. Три точки на плоскостиКак известно любому школьнику, три точки определяют плоскость. Также многие хорошо знают из практики, что три точки опоры для любого предмета — это оптимальный вариант. Скорее всего, разработчики из Can-Am поняли эти постулаты буквально и создали устойчивый мотоцикл, который успешно ездит по плоскостям
Мотоцикл Can-Am Spyder
Мотоцикл Can-Am Spyder
Для чего же все-таки нужны три колеса? Для уверенности? Для устойчивости? И да, и нет. Вместо слова «нет», тут надо сказать «не совсем», так будет корректнее. Трехколесная конструкция с хитрым рулевым управлением позволяет немного по-другому распределить вес мотоцикла. А передняя подвеска на сдвоенных А-образных рычагах дет возможность уверенно проходить повороты на большой скорости и избегать скольжения передних колес, как это иногда бывает с двухколесными мотоциклами, если водитель не рассчитал скорость в повороте или дорожные условия вдруг резко изменились. При этом Syder имеет очень низкий центр тяжести, это тоже жирный плюс к такому параметру, как маневренность на большой скорости. Сам производитель позиционирует Spyder как «два в одном», то есть мотоцикл и спортивный автомобиль «в одном флаконе» за сравнительно небольшую сумму. То есть у Spyder комфорт и устойчивость приближаются к реальному спорткару, а ощущения такие же, как у мотоцикла. Со спорткаром Spyder роднит устойчивость в движении, которой не добьешься от двухколесного мотоцикла никакими ухищрениями. Но не только устойчи- вость. Несмотря на мотоциклетную посадку, Spyder дает водителю намного больше комфорта, чем обычный двухколесный экипаж. В то же время отсутствие закрытой кабины и дверей позволяет получить те же ощущения, что и мотоцикл.
Мотоцикл Can-Am Spyder
Так как мотором и его жизнедеятельностью заведует компьютер, то в большинстве случаев вмешательство в его работу со стороны водителя ограничивается лишь поворотом рукоятки газа, все остальное сделает центральный блок управления. Spyder базируется на раме SST, которая уже получила достойное признание в мире ATV. Привод на заднее колесо кевларовым ремнем. Общая масса экипажа составляет 316 кг. В систему обеспечения безопасности Spyder входят ABS, TCS (антипробуксовочная система), VSS (стабилизация курсовой устойчивости) и SCS (система против опрокидывания). Разумеется, у столь серьезного аппарата, претендующего на звание родстера, и рулевое управление должно быть под стать. Оно оснащено электроусилителем. За счет различных систем, предохраняющих водителя от ошибок в управлении, опоры на три точки, а также хорошо просчитанной развесовки Spyder очень неплохо ведет себя как на ровной дороге, так и на разбитом асфальте, и на грейдере. Тут уже сказывается многолетний опыт Can-Am (ранее просто BRP) в постройке квадроциклов.
Мотоцикл Can-Am Spyder
Технические характеристики Can-Am Spyder Габариты - 260/150 мм, 316 кг 23 Апреля 2008г.
Автор: Игорь Владимиров © 5 колесо ![]() ![]() Последние статьи:3 Сентября 2010г. Peugeot 3008. Нетрадиционный взгляд 2 Сентября 2010г. 2011 Ford Mondeo. Успех гарантирован 2 Сентября 2010г. Porsche Cayenne Diesel. Антидиалектика 1 Сентября 2010г. Hyundai Motor представляет Sonata нового поколения 1 Сентября 2010г. Отчего выходят из строя аккумуляторы? 1 Сентября 2010г. Отзывы владельцев. Renault Megane II 1 Сентября 2010г. Audi A1. Секретный фарватер 31 Августа 2010г. Citroen DS4. Широкие возможности 31 Августа 2010г. Отзывы владельцев. Nissan Tiida 30 Августа 2010г. Chery M11. Как у всех Loading ...
В Мой Мир ![]() ![]() ![]() ![]()
![]() ![]() |
![]() ![]() © 1999-2010 Все права защищены. |
( Добавить комментарий )
( Комментарии )
Артемчег
30 Июня 2008г. 17:42:09
УЖЕ ХОЧУ!!!